Accord entre l’Etat et la Région sur le projet de transport du Grand Paris
26 janvier 2011
Valérie Pécresse, présidente du groupe Majorité présidentielle au conseil régional d’Ile-de-France, se félicite de l’accord tant attendu par les Franciliens entre l’Etat et la Région sur le projet de transport du Grand Paris, qui pose l’acte 1 d’une vraie révolution des transports en Ile-de-France pour le plus grand bénéfice des usagers.
Après plusieurs mois d’opposition, Jean-Paul Huchon a enfin décidé de prendre en considération l’intérêt des Franciliens en reconnaissant le bien-fondé du projet lancé par le Président de la République.
L’accord présenté aujourd’hui entérine ainsi la convergence des tracés des projets Arc Express et Grand Paris que Valérie Pécresse avait appelé de ses vœux dès l’ouverture du débat public à l’automne dernier. Elle salue la détermination et l’engagement de Maurice Leroy qui a su convaincre le président du conseil régional d’Ile-de-France.
Le tracé finalement retenu, qui reprend à 90% celui initialement proposé par le Gouvernement, répond aux attentes des Franciliens telles qu’elles se sont exprimées au cours de ce débat public avec une nouvelle offre de transports en rocade autour de Paris et des liaisons rapides avec les aéroports et les centres de décisions économiques et scientifiques.
Valérie Pécresse se réjouit également que l’accord entre l’Etat et la Région comporte un volet sur la modernisation des lignes existantes, l’urgence absolue pour les Franciliens, avec un engagement fort et réaffirmé de l’Etat de 1 milliard d’euros d’ici à 2013, en particulier pour la rénovation des RER.
Enfin, Valérie Pécresse sera particulièrement vigilante à ce que l’Etat tienne les engagements du Président de la République de desserte adaptée du plateau de Saclay qui doit être à moins de 30 minutes de Paris et à moins de 50 minutes de l’aéroport Charles-de-Gaulle par un mode de transport efficace et respectueux de l’environnement.
La décision de l’Etat de soutenir – et le cas échéant de financer seul – la construction du métro automatique de grande capacité Orly-Versailles, via Saclay (avant d’améliorer la desserte Versailles-La Défense dans un second temps) garantit la réalisation d’un campus scientifique de rayonnement international en Ile-de-France et met fin à tout risque d’urbanisation anarchique du plateau avec la sanctuarisation, inscrite dans la loi, d’au moins 2 300 hectares de terres agricoles.
Conseil municipal lundi 7 février à 19h
26 janvier 2011
Le Conseil municipal se réunira lundi 7 février à partir de 19h dans la salle du Conseil.
Pass Navigo à tarif unique : double peine en vue pour les Franciliens.
26 janvier 2011
Pass Navigo à tarif unique : double peine en vue pour les Franciliens.
Les études commandées par le STIF le montrent : l’instauration du Pass Navigo à tarif unique serait synonyme de double peine pour les Franciliens, avec des tarifs en hausse et une qualité des transports en baisse.
Dans l’hypothèse d’un tarif unique mensuel à 65 euros, ce sont plus de 50 % des Franciliens détenteurs d’un Pass Navigo qui paieraient plus cher pour des transports encore plus dégradés.
En effet, cette hausse de tarif conduirait pour le STIF à une perte de recettes de 550 millions d’euros par an. Elle aurait ainsi des conséquences désastreuses pour l’investissement et l’amélioration de la qualité des transports. Le STIF se condamnerait ainsi à l’impuissance face aux retards et aux annulations à répétition, qui ne disparaîtront pas sans un plan d’investissements d’urgence.
Quel que soit le scénario retenu (Pass Navigo à 65, 79 ou 89 euros), les usagers seront sacrifiés pour payer le prix de l’accord électoral d’entre deux tours des Verts et des Socialistes sur le tarif unique. Pour un Pass Navigo à 79 ou 89 euros, ce seraient même 75 % des Franciliens qui seraient frappés par ces hausses, qui atteindraient 30% pour un abonné sur deux !
Jean-Paul Huchon doit aujourd’hui choisir entre une promesse démagogique qui n’avait jamais été budgétée et une augmentation irresponsable des tarifs. Dans un cas comme dans l’autre, il sera l’otage de sa majorité composite, manifestement incapable de se retrouver sur une politique commune de transports !
Pour Valérie Pécresse, les Franciliens ont le droit de savoir quel va être le nouveau tarif unique et ses conséquences. C’est pourquoi elle demande que la question de l’évolution des tarifs soit inscrite à l’ordre du jour du prochain conseil du STIF qui aura lieu le 9 février.
Pass Navigo à tarif unique : double peine en vue pour les Franciliens.
26 janvier 2011
Les études commandées par le STIF le montrent : l’instauration du Pass Navigo à tarif unique serait synonyme de double peine pour les Franciliens, avec des tarifs en hausse et une qualité des transports en baisse.
Dans l’hypothèse d’un tarif unique mensuel à 65 euros, ce sont plus de 50 % des Franciliens détenteurs d’un Pass Navigo qui paieraient plus cher pour des transports encore plus dégradés.
En effet, cette hausse de tarif conduirait pour le STIF à une perte de recettes de 550 millions d’euros par an. Elle aurait ainsi des conséquences désastreuses pour l’investissement et l’amélioration de la qualité des transports. Le STIF se condamnerait ainsi à l’impuissance face aux retards et aux annulations à répétition, qui ne disparaîtront pas sans un plan d’investissements d’urgence.
Quel que soit le scénario retenu (Pass Navigo à 65, 79 ou 89 euros), les usagers seront sacrifiés pour payer le prix de l’accord électoral d’entre deux tours des Verts et des Socialistes sur le tarif unique. Pour un Pass Navigo à 79 ou 89 euros, ce seraient même 75 % des Franciliens qui seraient frappés par ces hausses, qui atteindraient 30% pour un abonné sur deux !
Jean-Paul Huchon doit aujourd’hui choisir entre une promesse démagogique qui n’avait jamais été budgétée et une augmentation irresponsable des tarifs. Dans un cas comme dans l’autre, il sera l’otage de sa majorité composite, manifestement incapable de se retrouver sur une politique commune de transports !
Pour Valérie Pécresse, les Franciliens ont le droit de savoir quel va être le nouveau tarif unique et ses conséquences. C’est pourquoi elle demande que la question de l’évolution des tarifs soit inscrite à l’ordre du jour du prochain conseil du STIF qui aura lieu le 9 février.
Patrick BALKANY invité de l’émission Questions d’Info sur LCP
18 janvier 2011
Mercredi 19 janvier, Patrick BALKANY sera l’invité de Frédéric HAZIZA, Marie-Eve MALOUINES et Sylvie MALIGORNE dans l’émission Questions d’Info, diffusée à 19h30 sur LCP.
Voeux 2011 du Président de la République Nicolas Sarkozy
1 janvier 2011
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